Sono passato 10 anni dall'inizio dell'iniziativa cinese e strada. Quindi quali sono stati alcuni risultati e battute d'arresto?, Facciamo un tuffo e scopriamo da soli.
Guardando indietro, il primo decennio della cooperazione sulla cintura e sulla strada è stato un clamoroso successo. I suoi grandi successi sono generalmente triplici.
Innanzitutto, la scala pura. A partire da giugno, la Cina ha firmato oltre 200 accordi di cooperazione su strada e strada con 152 paesi e 32 organizzazioni internazionali. Insieme, rappresentano circa il 40 percento dell'economia mondiale e il 75 percento della popolazione globale.
Con una manciata di eccezioni, tutti i paesi in via di sviluppo fanno parte dell'iniziativa. E in diversi paesi, la cintura e la strada assume forme diverse. Di gran lunga è l'impresa di investimento più importante nel nostro tempo. Ha portato enormi benefici ai paesi in via di sviluppo, sollevando milioni di persone dalla povertà estrema.
In secondo luogo, il grande contributo dei corridoi verdi. La ferrovia China-Laos ha consegnato oltre 4 milioni di tonnellate di merci da quando è stata messa in funzione nel 2021, aiutando enormemente il Laos senza sbocco sul mare a collegarsi ai mercati globali in Cina e in Europa e aumentare il turismo transfrontaliero.
Il primo treno ad alta velocità dell'Indonesia, la ferrovia ad alta velocità Jakarta-Bandung, ha raggiunto 350 km all'ora durante la commissione congiunta e la fase di test nel giugno di quest'anno, riducendo il viaggio tra le due enormi città da oltre 3 ore a 40 minuti.
La ferrovia Mombasa-Nairobi e la ferrovia Addis Abeba-Djibouti sono esempi splendenti che hanno aiutato la connettività africana e la trasformazione verde. I corridoi verdi non solo hanno contribuito a facilitare il trasporto e la mobilità verde nei paesi in via di sviluppo, ma hanno anche aumentato notevolmente il commercio, l'industria del turismo e lo sviluppo sociale.
In terzo luogo, l'impegno per lo sviluppo verde. Nel settembre 2021, il presidente Xi Jinping annunciò la decisione di fermare tutti gli investimenti in carbone cinese all'estero. La mossa rifletteva una forte determinazione a far avanzare la transizione verde e ha avuto un profondo effetto nel guidare altri paesi in via di sviluppo verso un percorso verde e uno sviluppo di alta qualità. È interessante notare che è successo in un momento in cui molti paesi di cintura e strada come Kenya, Bangladesh e Pakistan hanno anche deciso di abbandonare il carbone.
Tempo post: ottobre-12-2023